yiqicao17c@gm ail.com

祁俊说，“长期看，到2019年，工程机械行业仍将保持又稳又好的发展趋势。”（完）责任编辑：李锋中国经济网编者按：博通集成电路（上海）股份有限公司（以下简称“博通集成”）于今日上会，公司主营无线通讯集成电路芯片的研发与销售。博通集成此次拟登陆上海证券交易所，保荐机构为中信证券股份有限公司。拟募集资金67，100.47万元。其中，1.23亿元投向于标准协议无线互联产品技术升级项目，9798万元投向于国标ETC产品技术升级项目，4898万元投向于卫星定位产品研发及产业化项目，1.27亿元投向于智能家居入口产品研发及产业化项目，2.74亿元投向于研发中心建设项目。

与上述三家航空公司不同的是，海南航空的17架波音787机上Wi-Fi的配置，是与同为海航集团旗下的兄弟公司喜乐航合作，其中喜乐航作为服务运营商，负责采购中国电信的流量和松下的机载设备，后续机上Wi-Fi的运营收入则与海南航空分成。相比之下，国航在机上Wi-Fi布局上的步伐启动并不晚，但决策却谨慎保守得多。

机上Wi-Fi产业链对于现有的飞机来说，要实现空地互联并不是件容易的事，需要对飞机进行改造，而最终能实现空中上网，更是需要航空公司、通信服务提供商、Wi-Fi硬件供应商、产品内容服务商等多方的配合。负责飞机改装的东航机务工程相关人士对记者介绍，从外观来看，最显著的改造是在机身顶部多了一个玻璃钢整流罩盖住的卫星接收天线，另外，飞机内部还要安装相应的控制器、网络服务器以及根据机型不同配置1到6部无线网络热点设备。

广泽股份对此回复称，公司出售沣民乾始中间级合伙份额，主要目的是减少大额可供出售金融资产，此前公司非公开发行股票申请被否与此有关，不存在操纵利润避免年度亏损的动机。不过广泽股份同时承认，本次交易后，公司将在2018年确认投资收益1368.75万元。

7月13日凌晨，百威英博发布声明表示，已决定不再推进亚太子公司（百威亚太控股有限公司）在中国香港的IPO计划。百威英博表示，此举原因在于现行市场情况等因素。而这距离百威亚太招股仅过去一周时间。百威重新向港交所提交上市计划，距离其取消上市计划刚过去2个月。2019年5月10日，百威亚太向港交所递交招股申请，7月5日，百威亚太正式招股，招股价介于每股40至47港元。按招股价上限计算，百威亚太IPO最多可募集764.47亿港元。不过，这项计划在7月份突然被百威叫停。当时根据Dealogic的说法，这是有记录以来第三大取消招股个案。

02多因素推动，产品募集前端倪已现事实上，早在第二批科创基金开启募集前，发行降温的信号就已出现。如监管层要求基金公司及销售机构不得过分炒作科创基金的销售情况，应告知投资者相关风险等。北京商报记者了解到，6月4日上午，监管部门向部分基金公司下发《关于科创板基金的销售要求》，要求从四个方面规范科创基金的销售工作。包括基金管理人及销售机构应合规稳健开展基金销售业务，不得人为制造紧俏氛围，不得在募集期间对外披露销售数据，不得使用微信等媒体渠道扩大宣传，严禁虚假宣传，严禁制造炒作热点。同时，需严格落实投资者适当性原则，清晰揭示投资风险，将适当的产品销售给适合的投资者。